Første terrengsykkeltur

Da var årets første treningstur på terrengsykkelen gjennomført. Sykla sammen med Lars Martin en runde opp Maridalen inn til Hammeren og etterhver over mot Movatn og deretter Snippen, Sander Gård og tilbake ned Maridalen.

Har fram til nå bare sykla på racersykkelen, og jeg må si at overgangen fra racer til mtb var større enn jeg hadde sett for meg. Jeg følte ihvertfall at jeg ikke hadde det samme "trøkket" i pedalene på terrengsykkelen, som jeg har følt jeg har hatt på raceren i det siste. Uansett, nå blir det fokus på terrengsykkel fram mot Farrisrunden om drøye to uker.

Har også lastet ned et program på telefonen min som gjør at jeg kan gps-tracke sykkelturer. Så hvis dere er interessert, finner dere detaljer om økta her.

Statusoppdatering Trondheim - Oslo

Som flere av dere sikkert allerede vet, så skal et lag fra 5summits sykle Trondheim - Oslo i år. Kaptein på laget, Lars Morten S-K, har på oppfordring fra Dobbans blog skrevet en liten statusrapport fra satsinga, som jeg har limt inn under her:

Har blitt spurt om å skrive noen velvalgte ord om hvordan status er for styrkeprøvengjengen.
Pliktoppfyllende som jeg er kommer det her et kort resyme.

Vi er per dags dato 5 staute karer som er påmeldt. Disse er: Lars Morten S-K (Sarpsborg), Alexander L (Hurdal), Even B (Hurdal), Håvard A (Oslo) og Kristian S (Oslo). I tillegg ligger Jon Erik G (Sarpsborg) i hardtrening. Han usikker på formen og ser an utviklingen før han melder seg på. Vi krysser fingerne for Jon Erik.

For min egen del kom jeg dårlig ut med forberedelsene da jeg røyk leddbåndet i kneet tidlig i mars-måned. Ble 5 uker med skinne på beinet, og dermed 5 uker uten sykkeltrening. Greit å ha noe å skylde på når jeg blir frakjørt i Heimdalsbakken:-).
Etter at jeg kom igang på sykkel har jeg iallfall følt en jevn progresjon og kjenner at formen begynner å bedre seg. Allikevel glad det er 1 mnd til start.

Av de to fellesturene vi har hatt, har vi ennå ikke vært alle mann alle tilstede. Sikkert ikke helt gunstig, men ikke så mye å få gjort med det.
Den første turen forekom sent i april i øsende regn og fire grader. Guffen tur, men sikkert en grei erfaring å ha med seg. Turen ble åtte mil og snittfarten har jeg fortrengt.

Den andre turen fant sted 22.mai med utgangspunkt fra Moss. Når en mør gjeng retunerte til Moss noen timer senere hadde vi tilbakelagt 16 mil med en snittfart på 28.5km/t. Vi slet med å få rulla til å fungere de første mila, men synes dette ble noe bedre etterhvert. De siste mila mot Moss tror jeg Team Sky ville sett ut som amatører sammenlignet med oss.

Alt i alt synes jeg vi er en god gruppe som virker ganske jevne, med Kristian et lite hestehode foran. (Foreløpig:-)
Gutta er treningsvillige til tusen og fulle av ungdommelig pågangsmot, så motivasjonen er det iallefall ikke noe å si på.
Bør nevnes at det kunn er undertegnede som har noen som helst ritterfaring, så jeg synes det står respekt av gjengen å starte med Styrkeprøven.
Neste og antagelig siste fellestur blir 13.juni. Satser da på 20 mil og at rulla sitter som et skudd.

Når det gjelder målsetting, gikk vi høyt ut i februar-måned og proklamerte 18 timer. Merker at denne målsettingen begynner å tynge mine skuldre, og innser vel at dette kan bli vanskelig. Men vi satser på vind i ryggen, stål i låra og en stor gruppe å gjemme oss bak. Så får gjøre opp status i Oslo.

Meget betryggende er det iallfall at vi har et meget kompetente par i følgebilen. Torkell D og Martin H har sagt seg villig til å følge oss den lange veien hjem. Torkell har gjennomført Trondheim-Oslo uttallige ganger og regnes den dag idag som den sterkeste rytteren som noen gang har deltatt i Ryes ekspressgruppe. Når det gjelder Martin H er han et ubeskrevet blad i sykkelsammenheng, men som aktivt kormedlem og med en gullstrupe av rang tenker jeg han kommer til å heie oss opp de bratteste bakker. Vi er med andre ord i trygge hender.

Da er det bare å krysse fingerne for en fin tur og en god opplevelse.

Hilsen
Lars Morten S-K


Vi takker for en kjempefin oppdatering og ønsker gutta lykke til med de siste forberedelsene og selve rittet. Det virker som gutta har motivasjonen og driven som skal til for å klare dette med stil! Vi håper på en siste oppdaering fra gutta rett i forkant av rittet.

Som Lars Morten nevner, skal undertegnede kjøre følgebil, noe jeg gleder meg veldig til. Og i den forbindelse vil vi selvfølgelig tilby live-oppdatering underveis fra rittet her på bloggen. Resten som står om meg i statusoppdateringen må taes med en STOR klype salt...

Endelig turer i kort/kort

Endelig kom det litt varme! Deilig! Hadde årets to første turer i kort/kort i helga. Så nå er jeg ihvertfall i gang med å jobbe med sykkelskillet :-).

På fredag sykla jeg alene fra Oslo til Sarp. To bananer, to flasker med drikke og 3 timer og 1 minutt var det som skulle til for å tilbakelegge de 96 kilometerne. Dvs. snittfart på ca 32 km/t. Hadde ingen pauser underveis, og jeg tror vinden var tilnærmet nøytral. Følte meg igrunn ganske sprek, men det er vanskelig å sammenlikne med tidligere turer, siden vinden er såpass avgjørende for tida.

På søndag sykla jeg Svindalrunden sammen med Bjørn Tore. Som dere ser av bildet, så stilte Bjørn Tore i komplett Team Kit fra Team Sky og med nybarberte ben. Men det var ikke bare utstyret som var i orden her. For makan til kjørestyrke skal du høyt opp på resultatlistene for å finne. Jeg hadde mitt svare strev med bare å holde hjulet hans. Det virker som om BT virkelig har noe stort på gang i år!!

Detaljer om turen fra Bjørn Tores nye Garmin-klokke finner du her:

Euro Cyclist

Jeg så "På hjul med Dag Otto" her i forrige uke, og da nevnte Kristian Ødegård en liste med regler for en Euro Cyclist. Og for en Euro Cyclist så er image og stil det absolutt viktigste. Mario Cipollini (bildet) er nok det store forbildet i så måte. Syklinga kommer deretter i andre rekke...

Alle reglene for en Euro Cyclist, totalt 63, finner du på følgende facebookside. Det er stor humor å lese gjennom hele lista. Jeg har plukket noen utsnitt fra et lite knippe av dem her:

1. Image and style shall be the primary concerns of the Euro Cyclist. When suffering, one must focus first on maintaining a cool, even composure and second on performance. Winning races is an added talent, and only counts if said Euro Cyclist wins with appropriate style.

2. Training shall be based solely on feel, while racing shall be guided by sensations and instinct: that is to say, “soul.” The Euro Cyclist will never accept tried or tested scientific training methods.

3. The Euro Cyclist shall NEVER, under any circumstances, wear plain black spandex bibs (shorts, regardless of colour are BANNED) or ANY team kit

4. Legs shall be SHAVED year-round. ABSOLUTELY NO EXCEPTIONS.

5. A prominent line where one’s kit ends and where one’s deep tan begins is essential to one's image. Artificial tanning is BANNED. The tan shall reflect the level of training commitment.

12. Ridiculously stylish eyewear (see endorsed products list) is to be worn AT ALL TIMES without exception.

23. One shall NEVER, under any circumstances, acknowledge the presence of a cyclist riding a bike costing less than 2000€ in ANY public place.

25. Any physical activity other than cycling is STRONGLY FROWNED UPON. This includes any form of running or swimming and their derivatives (this includes walking). The ONLY TWO other sports with a recognized degree of euro are: cross-country skiing and long track speed skating.

30. ABSOLUTELY NO FORM of seatbag, frame pump, mud guard or mirror shall come within two (2) metres of one’s bike.

31. Gearing shall be restricted to a titanium Campy Record 11-23 cassette with a ABSOLUTE MINIMUM of 42-53 up front. One must never be seen pedaling at a cadence greater than 90 rpm in order not to detract from one’s calm/smooth factor, or “Suplesse.”

44. When appearing in a photo spread for a sponsor’s products, the Euro Cyclist has the option of appearing fully nude, in team kit, or in a full Brioni three-piece suit (nothing else). Smiling is PROHIBITED in these instances.

46. When asked "how are you?" while riding one must proceed with one of the following...
i. Complain about coming off a sickness
ii. Explain that one is peaking for bigger races later in the season
iii. Mention that this is a "recovery ride"
iv. Explain that one is at the tail end of one’s daily six (6) hour training ride

48. When climbing anything with a gradient above twenty (20) percent OR lasting greater than four (4) kilometers, the Euro Cyclist shall fully unzip his jersey and let it flutter freely in the wind.

54. In the event of a crash, regardless of the gravity of an injury the Euro Cyclist shall mummify himself in fishnet gauze. The act of gauzing oneself (in order to continue racing while injured) is looked upon with respect by other Euro Cyclists as a statement of commitment and of strength of character.

59. The Euro Cyclist shall own a sizeable parrot and will ensure that he is seen walking around photo shoots with it perched either upon his casually outstretched index finger or upon his shoulder. Hair should be slicked back for maximal effect.

61. When the Euro Cyclist wins a race or a grand tour he shall stylishly uncork the bottle of champagne and spray it around the podium. If the rider is ravenous, slightly overweight and German he shall place the opening of the champagne bottle close to his mouth and drink (heavily) with puffed out cheeks and a smile. If the rider is truly Euro he will take the ENTIRE bottle of champagne in his arms and parade about the finish area with it. Champagne bottles must be COMICALLY OVERSIZED. One should spray the podium girls. Especially if they are dressed in white.


Som nevnt, det er stor underholdning å lese gjennom disse reglene! Men når det gjelder oppfyllelse av reglene for egen del, så ligger jeg heller dårlig an... En rask opptelling gir at jeg oppfyller 0 av 63 regler... Noen bedre??

Tur/retur Nesoddtangen

Sykla tur/retur Nesoddtangen her på søndag sammen med Lars Martin, Kristian og Per Magnus. Totalt ble det drøye 10 mil. Dette var årets første langtur, og jeg tror faktisk det er min lengste sykkeltur siden 2007-sesongen. Været var fint hele veien. Det var noe vind.

Vi sykla stort sett rolig, men hadde noen perioder hvor vi kjørte på med litt lagtemposykling. Det var artig å "slikke hjul" igjen. Er en stund siden jeg har gjort det. Ute på Nesodden ble det mindre av det, siden det er veldig kupert der. På Nesoddtangen tok vi en velfortjent pause med en is vannkanten med.

Snitthastigheten ble drøye 28 km/t.

Noen bilder fra stafetten

Holmenkollstafetten: 5-års medalje

Kaptein Helge har i all hemmelighet fått produsert opp en 5-årsmedalje-pin som deles ut til deltagere som har løpt Holmenkollstafetten for 5summits 5 ganger.
5summits har vært med på stafetten 6 ganger, første gang i 2005. 5-års medaljen ble delt ut for første gang i år og gikk til følgende personer:

Navn:	Antall deltagelser:
Ole	6
Kristian	6
Helge	5
Torkell	5

Jeg vil berømme kaptein Helge for et veldig bra initiativ!

1:02:43 - Gratulerer!!

Da er Holmenkollstafetten unnagjort, og tida til 5summits ble fenomenalt fine 1:02:43. Det er syv sekunder bedre enn det jeg hadde gjetta på forhånd, men siden det gikk den riktige veien, kan jeg leve med det ;-).
Tida er en kraftig forbedring fra 01:04:35 i fjor. (Nå skal det imidlertid nevnes at 14. etappen var ca 200m kortere i år, noe som kanskje utgjør 45 sekunder.)

Plasseringsmessig forbedrer vi oss også, fra 39. plass til 32. plass. Vi var altså bare 2 plasseringer og 9 sekunder bak premiering i år. Selv om det er litt surt at vi var så nærme premie, syns jeg vi skal glemme det og bare glede oss over en VELDIG GOD TID!!

Bryter vi ned totaltida i etappetider, så ser vi at flere av 5summits'erne har satt personlige rekorder, noen med MEGET gode etappetider! Her er det mange som har jobba målretta med å forbedre seg, noe som har gitt resultater! Det lover også virkelig bra for framtida - jeg er overbevist om at det blir premie neste år!

Vil til slutt gi kaptein Helge ros for opplegg og organisering i år! Han dro i gang fellestreninger tidlig, og han klarte å få på plass et meget godt lag tross mange frafall. Bra jobba!!

(Kommer tilbake med mer (bl.a. bilder) fra stafetten etter hvert...)

Holmenkollstafetten: Siste oppdatering

Ja, da er det kun én dag igjen til vårens store høydepunkt - Holmenkollstafetten. Etter en del forfall, inkludert meg selv, så har vi likevel fått på plass et lag som på papiret ser meget sterkt ut!

Under ser dere hvem som skal løpe de ulike etappene. Kaptein Helge har i tillegg satt opp en oversikt over tiden fra i fjor og samtidig tatt med 5summits-rekorden på etappene:

I tabellen under har jeg lagt inn mine forventinger til de ulike etappene. Det er et par helt nye deltgarer med (Gunvar og Magne), så i de tilfellene har jeg gått etter innspill fra Helge. For de andre etappene mener jeg det er kvalifiserte gjetninger som burde være realistiske (det kan faktisk godt hende at flere kommer til å overgå mine forventnigner):

Som dere ser så gjetter jeg på at vi får en sluttid på 01:02:50. Det er isåfall en fenomenalt fin tid, og bør være godt nok til merke.

Ønsker til slutt alle 5summits'ere som skal løpe i morra LYKKE TIL!!

Statusrapport 5summits

Det er stor aktivitet blant 5summits'ere og associates om dagen, selv om nyhetsbloggen på www.5summits.no ikke akkurat tyder på det... Uansett, her er noen highlights:

• Tage vant klassen sin i Stjernetråkken. Vi gratulerer!
• Bjørn Tore satt greit med feltet inn på Stjernetråkken, men tekniske problemer med sykkelen gjorde at han ikke klarte å hevde seg i spurten.
• Kabo har stablet på bena et lag til Trondheim - Oslo. Målet er 18 timer. Kristian er en av flere sterke rytter som skal bidra. Gutta var ute på første fellestur her på lørdag i 4 grader og regn. Det tyder på topp motivasjon! Herdinga har begynt!
• Bjørn Tore kom på 13. plass i SA-løpet. Tid 17:36 på 5 km tyder på meget god form!
• Holmenkollstaffeten er like rundt hjørnet. Det har vært litt tynt oppmøte på fellestreningene, og det har kommet noen frafall, men rapportene sier likevel at flere av løperne er i sitt livs form og satser nye bestenoteringer på sine etapper.